Para EUA Market Man Camión de zapata de freo 4657 para
Zapatos de freo de ferro fundido 4657 para o mercado estadounidense
zapatas de freo de ferro fundido, zapatas de freo de camión
Breve especificación
| Nome do elemento | Zapata de freo para camión para 4657 |
| Material | Fundición |
| Tamaño do freo | 220 MM |
| Cor | Negro ou Vermello |
| Axeitado para | Camión |
| Tratamento térmico | si |
| Tratamento da superficie | Electroforese negra |
| Peso unitario | 9,5 KG |
| Adáptase ao mercado | Estados Unidos, Oriente Medio, Australia, etc. |
| Embalaxe | 100pcs ou 120pcs / pallet |
| Certificado | ISO / TS16949 |
| Marca | BYF |
| Tempo de execución | 20 días hábiles |
Modelo n.o: 4665
Mercado principal: América do Sur, América do Norte, Europa do Leste, Oriente leve, Sueste asiático, África, Europa occidental,
Asia oriental, norte de Europa, Oceanía, sur de Europa, centroamérica, sur de Asia, mercado interno
Tamaño do freo: 419X178
Ancho [mm]: 178
Número de buratos de remache: 24
Orificio [mm]: 5,2
Pastilla de freo: sen forro
Peso [Kg]: 5,7
Código HS: 870830
Os coches modernos teñen freos de disco por todas partes, ou discos na parte dianteira e tambores na parte traseira. Unha vantaxe dos discos é que poden disipar a calor máis rápido que os tambores polo que hai menos risco de sobrecalentamento.
A razón para reter os tambores na parte traseira é que un tambor é máis eficaz que un disco como freo de estacionamento.
Freo de rodadura do ferrocarril
A zapata de freo leva o bloque de freo. O bloque era orixinalmente de madeira pero agora adoita ser de fundición. Cando se aplica o freo, a zapata móvese e presiona o bloque contra a banda de rodaxe da roda. Ademais de proporcionar un esforzo de freada, este tamén "frega" a roda e mantela limpa. Este fregado provoca desgaste na rodadura da rodadura e, a miúdo, fai chiscar o freo. Os freos de rodadura dos trens de pasaxeiros agora foron substituídos en gran parte polos freos de disco.
Freo de bordo de bicicleta
Comprende un par de caixas abertas rectangulares que se montan nas pinzas de freo dunha bicicleta e que suxeitan os bloques de freo que rozan o bordo dunha roda para frear ou frea-la.
FAQ
Por que nós?
1. Traballo en equipo: un servizo de equipo profesional para ti.
Tecnólogo: 4
-con 1 enxeñeiro superior traballou no campo de fricción dos freos durante máis de 30 anos.
2. FOMULAR E TECNOLOXÍA
Deseño:
A empresa ten máis de 10 deseñadores e tecnólogos profesionais. Todos os produtos son
adoptou o deseño CAD e agora esténdese a SOLIDWORKS.
Durante máis de 10 anos de desenvolvemento, actualmente temos 2.000 modelos de almofadas e 77 modelos de almofadas CV.
Investigación de fórmulas:
* A empresa ten equipos de investigación e desenvolvemento de fórmulas perfectas.
* Convida a exportacións coñecidas nacionais e estranxeiras para orientarse e comunicarse
con outros da mesma industria.
* A empresa xa ten un sistema de fórmulas maduras, incluído o semi-metálico,
baixo metálico, orgánico e cerámico.
* Os nosos materiais de fricción superaron o exame LINK, certificado VESC-3 en Estados Unidos,
Regulamento ECE R90 en Europa desde 2010.
3. Calidade
* A maioría das nosas materias primas son importadas de Europa (principalmente alemá), América,
Canadá, etc.
* QC: - incluída a inspección de materias primas, produtos semielaborados, acabados
produto e equipamento. Antes de mecanizar o seguinte proceso, QC debería asegurarse de que
último proceso en bo estado.
* Cando ocorre un problema.
4. Personalizabilidade: satisfacer as necesidades do cliente
* Personalizabilidade para produtos segundo as súas necesidades
* Personalizabilidade do paquete segundo as súas necesidades
A razón para reter os tambores na parte traseira é que un tambor é máis eficaz que un disco como freo de estacionamento.
Freo de rodadura do ferrocarril
A zapata de freo leva o bloque de freo. O bloque era orixinalmente de madeira pero agora adoita ser de fundición. Cando se aplica o freo, a zapata móvese e presiona o bloque contra a banda de rodaxe da roda. Ademais de proporcionar un esforzo de freada, este tamén "frega" a roda e mantela limpa. Este fregado provoca desgaste na rodadura da rodadura e, a miúdo, fai chiscar o freo. Os freos de rodadura dos trens de pasaxeiros agora foron substituídos en gran parte polos freos de disco.
Freo de bordo de bicicleta
Comprende un par de caixas abertas rectangulares que se montan nas pinzas de freo dunha bicicleta e que suxeitan os bloques de freo que rozan o bordo dunha roda para frear ou frea-la.
FAQ
Por que nós?
1. Traballo en equipo: un servizo de equipo profesional para ti.
Tecnólogo: 4
-con 1 enxeñeiro superior traballou no campo de fricción dos freos durante máis de 30 anos.
2. FOMULAR E TECNOLOXÍA
Deseño:
A empresa ten máis de 10 deseñadores e tecnólogos profesionais. Todos os produtos son
adoptou o deseño CAD e agora esténdese a SOLIDWORKS.
Durante máis de 10 anos de desenvolvemento, actualmente temos 2.000 modelos de almofadas e 77 modelos de almofadas CV.
Investigación de fórmulas:
* A empresa ten equipos de investigación e desenvolvemento de fórmulas perfectas.
* Convida a exportacións coñecidas nacionais e estranxeiras para orientarse e comunicarse
con outros da mesma industria.
* A empresa xa ten un sistema de fórmulas maduras, incluído o semi-metálico,
baixo metálico, orgánico e cerámico.
* Os nosos materiais de fricción superaron o exame LINK, certificado VESC-3 en Estados Unidos,
Regulamento ECE R90 en Europa desde 2010.
3. Calidade
* A maioría das nosas materias primas son importadas de Europa (principalmente alemá), América,
Canadá, etc.
* QC: - incluída a inspección de materias primas, produtos semielaborados, acabados
produto e equipamento. Antes de mecanizar o seguinte proceso, QC debería asegurarse de que
último proceso en bo estado.
* Cando ocorre un problema.
4. Personalizabilidade: satisfacer as necesidades do cliente
* Personalizabilidade para produtos segundo as súas necesidades
* Personalizabilidade do paquete segundo as súas necesidades
